1. Pastga tushayotganda tormoz qiling
Umuman olganda, pastga tushayotganda, oyoq tormozini bosish va tormozlashga harakat qilish odatini rivojlantirish. Mashinaning tormoz prokladkalarida muammo borligini aniqlaganingizdan so'ng, uni tinchlantirishingiz va vahima qo'ymasligingiz kerak. Tezlik juda tez bo'lmasa, tezlikni kamaytirishingiz mumkinligini bilish uchun avval qo'l tormozini tortib ko'ring. Qo'l tormozini tortganda, uni juda tez yoki juda tez tortib olishdan ehtiyot bo'ling. Tezlik va inersiya kabi omillar tufayli qo‘l tormozi juda tez tortilsa, sim arqon uzilishi mumkin, tamom! Avtomobil tormoz prokladkalari ishlab chiqaruvchilari sekinlashishni va qo'l tormozini o'limgacha tortishni tavsiya qiladi, bu eng samarali usul, aks holda boshqa yo'l toping.
2. Pastga harakat qilib ko‘ring
Agar qo'l tormozi muvaffaqiyatsiz bo'lsa, vitesni ushlashga harakat qiling va uni yuqoridan pastga o'tkazishingiz mumkinligini tekshiring. Haydashni o'rganganingizda, oldinga va orqaga viteslarni "ikki pedal" qilishni o'rgangan bo'lsangiz kerak, shunday emasmi? Yoki o'qituvchi qanday sharoitda undan foydalanishni o'rgatgan? Darhaqiqat, siz jihozni qo'lga olganingizda shunday ishlaydi. Xususan, Big Foot tezlatgichga uriladi, orqaga qaytib, keyin tezlatgichga uriladi, keyin kiradi. Chunki pastga tushayotganda tormoz bo'lmasa, inertsiya tufayli tezlik tezroq va tezroq bo'ladi. Vites qutilarini ochish va yopish qiyin bo'lgan va ko'pchilik vites qutilari past vitesga kira olmaydi, bu usul bilan kumush astar mavjud. Katta izohli moy bilan sinxronizatorni qum bilan tozalang va mashinani sekinlashtirish uchun past vitesni kuch bilan suring, so'ngra mashinani to'xtatish uchun qo'l tormozi bilan hamkorlik qiling.
3. Yo'lning chetiga o'ting
Agar past vitesga kira olmasangiz, vahima qo'ymang. Atrofda tog'lar bor-yo'qligini bilish uchun yo'lni diqqat bilan kuzatib boring. Agar biror narsa bo'lsa, o'ngdagi tepalik yaxshi (chunki o'ng tomon sizni kamroq og'ritadi, shuning uchun siz o'zingizni iloji boricha himoya qilishingiz mumkin). Mashinani sekin yo'l chetiga olib boring, rulni ikki qo'lingiz bilan mahkam ushlang va tepalikka ishqalang, lekin undan uzoqda bo'lmasligingiz uchun uning ichiga emas, balki butun tanani va tepalikni tirnashdan ehtiyot bo'ling. o'lim! Ishqalanishni kuchaytirish va mashinani tezroq to'xtatish uchun tog'ga teginish uchun o'ng tarafdagi butun tana maydonidan foydalanganingizga ishonch hosil qiling. Shuni ham yodda tutingki, rul chayqalishi va qo'l suyaklarini shikastlamaslik uchun rulni ikki qo'l bilan mahkam ushlab turish kerak.
4. Chapga haydashda ehtiyot bo'ling
Agar o'ng tomonda cho'qqi bo'lmasa, lekin kabinaning yon tomonida tepalik bo'lsa, siz faqat chapga suyanishingiz mumkin. Bu vaqtda siz o'lik tog'ga yolg'iz suyanishdan ehtiyot bo'lishingiz kerak, lekin mashina yo'lga qaytishi uchun bir oz egilib, biroz urishingiz kerak, keyin tog'ga egilib, orqaga torting. Kabinani deformatsiya qilish va o'zingizni jarohatlash uchun o'limga tayanishdan saqlaning.
5. Daraxtlar va gullarni qidiring
Ikkala tomonda tog'lar bo'lmasa, bu yo'lning chetida daraxtlar bor-yo'qligiga bog'liq. Agar shunday bo'lsa, davolanish yuqoridagi kabi bo'ladi. Agar yo'q bo'lsa, yaqin atrofda boshqa binolar bor-yo'qligini tekshiring. Muxtasar qilib aytganda, usul, taxminan, yuqorida aytib o'tilganidek, faqat qo'llanilishida moslashuvchan.
6. O'limdan ko'ra quyruqning to'qnashuvi yaxshiroqdir (Orqa o'rindiqsiz mashina toping)
Yuqoridagilardan hech biri qanoatlantirmasa, avtomobil tezligi ortib borayotganligi sababli, bir muddat to'xtab bo'lmaydi va yo'lda oldinda turgan transport vositasiga duch kelishingiz muqarrar va xavf kattaroq bo'ladi. Ushbu paytda. Oldingi avtomobil o'tish ehtimoli bor yoki yo'qligini bilish uchun har doim shox chalinishi kerak. Ruxsat etilgan yo'l etarlicha keng bo'lsa, avval uni kesib o'ting. Agar xohlamasangiz, tashvishlanmang. Mashinaning old qismiga qattiq uriladi (lekin kattalarini urmang, bu sizni albatta o'ldiradi). Urganingizdan so'ng, siz to'xtaguningizcha yana bir necha marta borishingiz mumkin. Shunday qilib, bu juda samimiy bo'lmasligi mumkin, lekin hayotni band qilish muhimdir.
7. Yumshoq tuproq va qumga haydash
Agar yuqoridagi barcha shartlar bajarilmasa, to'g'ridan-to'g'ri borish yaxshidir. Avval yugur, balki oldinga bor! Shunda hammasi joyida bo'ladi. Agar siz baxtsiz burchakka urilgan bo'lsangiz, bu mashinaning tezligiga bog'liq. Agar xavf borligiga ishonchingiz komil bo'lsa, qo'lingizdan kelganini qiling. Agar tezlik juda tez bo'lsa va siz shunchaki quvib o'ta olmasangiz, "yumshoq qo'nish" mavjudligini tekshirishingiz kerak. Agar yo'l to'shagi unchalik chuqur bo'lmasa va qum va yumshoq tuproq bo'lsa, faqat oldinga shoshiling, menimcha, zarar unchalik katta bo'lmaydi, hech bo'lmaganda ag'darilgandan ko'ra yaxshiroqdir.
8. Tepalikka qarab tomosha qiling
Tog'ga chiqsangiz, muammo muammo bo'lmaydi. Yog 'yig'ilgach, to'xtash uchun hech qanday sabab yo'q. Biroq, avtomobil tormoz pad zavodi bu vaqtda e'tibor berishni tavsiya qiladi. Vites tepaga ko'tarilishi kerak bo'lsa-da, siz uning orqaga siljishini oldini olishingiz kerak. Ortingizdagi transport vositasining harakatiga e'tibor bering va orqangizdagi transport vositasi bilan to'qnashmaslik uchun yo'nalishni belgilashga harakat qiling, agar quyidagi transport vositasi nisbatan yaqin bo'lsa, hatto ko'proq yoqilg'i qo'shsangiz ham, yoqilg'i yonida to'xtashingiz kerak.
9. Hayotni yo'qotish ehtimolini kamaytiring
Agar baxtsiz hodisaning oldini olishning iloji bo'lmasa, qattiq narsalarni tezda tashqariga tashlang. Bundan tashqari, ehtiyot bo'ling, uyali telefonlar, pichoqlar, ruchkalar, parfyum shishalari, ichimliklar qutilari va boshqa narsalarni mashinaga qo'ymang, aks holda bu narsalar baxtsiz hodisadan keyin siz tomoningizdan to'ldiriladi.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 02 sentyabr