（Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sondos anormales después de que se se instalan nuevas)
Tormoz harakatlanayotganda yoki tormoz to'xtash arafasida bo'lganda, avtomat uzatma modeli jiringlaydi. Buning sababi shundaki, avtomatik uzatmali vosita D yoki R viteslarida bo'lsa, doimo moment hosil qiladi. Quvvat haydovchi g'ildiragidagi tormoz diskiga bosiladi va qo'llanma faqat qiyalik bo'shashganda yoki tormoz bosilganda vaqti-vaqti bilan jiringlashini eshitadi.
Avtomatik transmissiya modelining tormozi yarmi ko'tarilganda, mashina quvvatlangan, ammo tormoz diski hali ham yarim tormoz holatida. Bu vaqtda tormoz layneri va kaliper o'rtasida juda ko'p ishqalanish mavjud. Rezonansli tovushlarni hosil qiling. Tormoz balatalari orqaga burilganda bu tovushni chiqaradi. Qo'lda modellar odatda talab qilinmaydi, chunki ishga tushirishda tormozlashning hojati yo'q.
Tormoz padini ishlab chiqaruvchi (fábrica de pastillas de freno) tekshirish usuli:
Avtomobilni ko'taring, so'ngra g'ildiraklar va qo'llab-quvvatlovchi qo'llarni siljitish uchun shinalar dastagidan foydalaning va oldingi suspenziya pastki qo'l vatasini shikastlanganligini tekshiring. Kauchuk yengning eskirishini aniqlang, agar shikast topsangiz, iltimos, yog'och xanjar usulidan foydalaning, so'ngra nosozlik bor-yo'qligini aniqlash uchun drayverni sinab ko'ring. An'anaviy zavod yoki markali kauchuk yenglarni almashtirgandan so'ng, avtomobilning barcha to'rtta g'ildiragini joylashtirishni unutmang.
Ko'p mumkin bo'lgan muammolar mavjud:
1. Tormoz diski va tormoz diski o'rtasida ishqalanish tovushini hosil qiling.
2. Tormoz diski va tormoz qoplamasi o'rtasida begona jism mavjud.
3. Tormoz prokladkalari sifatining sababi: yuqori metall tarkibi yoki sifatsizligi, ishqalanish materiali juda qattiq.
4. Noqonuniy yoki g'ayritabiiy foydalanish vaqti va (yangi tormoz diski) bilan g'ayritabiiy aloqa ishqalanishi tufayli tormoz diskining o'rtasida protrusion va ortiqcha yolg'izlik.
5. Tormoz tsilindrining sobit pinli teshigi tabiiy ravishda eskirgan va bahor press varag'i elastikligini yo'qotadi. Qopqoq, zanglagan yoki moslashuvchan bo'lmagan pistonlar tufayli g'ayritabiiy ovoz
6. Tormoz tizimida tormoz suyuqligi yo'q;
7. Tormoz diskining qanotining g'ayritabiiy deformatsiyasi, natijada tormoz diskining teskari yo'nalishda qattiq ishqalanishi;
Boshqa qismlar yoki komponentlar istisno qilinmaydi va haqiqiy avtomobil sinov natijalariga bog'liq. Ayniqsa, sovuq mashina to'liq ishga tushirilmaganda, issiq mashina tezda regressga tushadi va tormoz ovozi osonroq bo'ladi. Shunday qilib, anomaliyalar yo'q. Ko'p turli markadagi avtomobillar bir xil, bu muammo emas.
Tormoz g'ayritabiiy bo'lsa, mashina tebranish yoki tebranmaydi, avtomobilning har ikki tomonida inertial muvozanatni sezmaydi va avtomobilning to'rt burchagidan biri cho'kayotganini sezmaydi. Yuqoridagi fikrlarning hech biri "ovoz binolarning kuchidan kelib chiqadi" degan fikrni istisno qila olmaydi. Agar "ovoz Guandagi favqulodda binodan kelayotgan bo'lsa", unda muammo nafaqat orqaga qaytishda, balki mashina g'ayritabiiy ovoz chiqaradi va tezlikni pasayganda tormozlanmaydi va yo'nalish beqaror bo'ladi.
G'ayritabiiy shovqindan tashqari, boshqa muammolar yo'q, ya'ni transport vositasining o'zi bilan hech qanday muammo yo'q. Biz tormoz prokladkasini ishlab chiqaruvchisiz, g'ayritabiiy shovqinni faqat yangi tormoz prokladkalarining ishqalanish materiali (pastillas de freno auto) qattiq yoki to'liq mos kelmasligini tekshirish orqali yo'q qilish mumkin. Albatta, agar siz o'zingizning qaroringizga ishonchingiz komil bo'lmasa, muammoning asosiy sababini bir necha marta tekshirishingiz mumkin.
Xabar vaqti: 2024 yil 03-sentabr