Qishki haydash, asosan, iliq havodan foydalaning, chunki yozgi konditsioner bilan solishtirganda issiq havo, yog 'hali juda oz. Kompressorning ishlashini talab qilmagani uchun u dvigatelning o'zi ishlab chiqaradigan issiqlikni ishlatadi. Biroq, iliq havodan foydalanish ham to'g'ri bo'lishi kerak, aks holda u nafaqat isinibgina qolmay, balki dvigatelning yukini oshiradi yoki ko'p yog' sarflaydi. Faqat quyidagi 5 ballni o'zlashtirib oling, iliq havodan oson foydalanish.
1. Kerakli vaqtda boshlang
Issiq havo avtomobilning o'zi issiqligidan foydalanganligi sababli, bu antifrizning issiqligidir. Yong'in endigina boshlanganda, suv harorati ko'tarilmagan, shuning uchun bu vaqtda issiq havoni ochmang. Chunki iliq shamol ochilsa ham, salqin shamol chiqib ketadi va mashina sovuqroq bo'ladi. Bu vaqtda iliq havoni oching, chunki iliq havo idishidan shamol esadi, bu antifrizni sovutishga teng. Issiqlik tarqalishining intensivligi juda katta ekanligini bilish uchun, yozda sovutish foniy buzilgan bo'lsa ham, suv harorati yuqori bo'lsa ham, iliq havoni ochish ham suv haroratini normal holatga keltirishi mumkin, bu issiqlik tarqalishining katta ekanligini ko'rsatish uchun etarli. . Sovutganligi sababli, u mashinani isitish uchun vaqtni sezilarli darajada oshiradi va suv harorati uzoq vaqt davomida normal 90 darajaga eta olmaydi va vosita salqin avtomobil bosqichida edi.
Bu nafaqat dvigatelning eskirishini oshiradi, balki yoqilg'i sarfini ham oshiradi. Chunki mashina salqin bo'lganda, yonilg'i quyish miqdori ortadi, maqsad avtomobilni isitish tezligini tezlashtirishdir. Natijada, ko'p miqdorda benzin to'liq yonmaydi, natijada uglerod yotqizish tezligi oshadi. Shuning uchun issiq havoni juda erta ochish avtomobilga katta ta'sir ko'rsatadi. Issiq havoni ochishning eng yaxshi vaqti suv harorati normal holatga kelganidan keyin ochishdir, shunda avtomobilga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Aksariyat odamlar esa bunchalik uzoq kutishmaydi, ehtimol mashinada juda sovuq. Shuning uchun uni suv harorati o'lchagich harakatlana boshlagandan keyin eng erta ochish va harorat 50 yoki 60 daraja bo'lganda ochish tavsiya etiladi. Bu ochilgandan so'ng darhol iliq havo paydo bo'ladi va dvigatelga ta'siri unchalik katta emas.
2. Shamolni tozalash muhim ahamiyatga ega
Konditsioner yoki issiq havo bo'ladimi, u mashinada yoki uyda bo'ladimi, aslida shamolning optimal yo'nalishi mavjud. Issiq havo yoqilganda, butun mashina iliq bo'lishi uchun shamol pastga tushishi kerak. Issiq havo engilroq bo'lgani uchun u yuqoriga suzadi va oxirida to'planadi. Shamol esganda, transport vositasi ostidagi havo issiq bo'ladi va keyin asta-sekin avtomobil ustida suzadi, shunda butun vagon oyoqdan boshgacha issiq bo'ladi. Agar siz to'g'ridan-to'g'ri yon tomondan puflasangiz, u holda issiq havo to'g'ridan-to'g'ri transport vositasining tepasida to'planadi, bu esa mashinada yo'lovchining boshi va yuqori tanasiga olib keladi, lekin oyoqlari va oyoqlari hali ham juda sovuq, ayniqsa oyoqlar, pastki qismida, zamin ham sovuq, sovuqroq his qiladi, shuningdek, juda noqulay. Shu sababli, haydovchi va ikkinchi uchuvchi shamol yo'nalishini orqaga va pastga esganda oyoqni urish uchun sozlashi mumkin, hech bo'lmaganda oldingi yo'lovchi boshdan oyoqgacha issiq.
3. Zarur bo'lganda AC kalitini yoqing
Qishda issiq havoni oching, faqat tumanni olib tashlash kerak bo'lganda, tumanni olib tashlash kerak bo'lmasa, uni o'z vaqtida yopish kerak, uni ochiq tutmang. Agar uni o'chirib bo'lmasa, shamol yo'nalishiga e'tibor bering, tumanni olib tashlash uchun tugmachani bosing yoki shamolni oynaga qo'lda sozlang, ba'zi avtomobil konditsionerlari sukut bo'yicha avtomatik ravishda ochiladi va o'chirilmaydi. Shuning uchun ACni o‘chirishdan oldin shamol yo‘nalishini sozlang va har doim oynani puflamang. Ob-havo quruq bo'lsa, avtomobilning ichki va tashqi qismi o'rtasidagi harorat farqi juda katta bo'lsa-da, mashina tuman bo'lmaydi, agar AC har doim ochiq bo'lsa, u yoqilg'ini virtual ravishda isrof qiladi, natijada yoqilg'i sarfini oshiradi.
4. Issiq havo harorati
Issiq havo harorati ham ajoyib, odatda taxminan 24 darajaga sozlangan, bu harorat juda qulay, qo'shimcha energiya sarfini keltirib chiqarmaydi. Manuel konditsionerda harorat ko'rsatkichi yo'q, siz o'zingizni qulay his qilsangiz, o'zingizning his-tuyg'ularingiz bo'yicha sozlashingiz mumkin. Juda issiq sozlamang, agar harorat uzoq vaqt haydash uchun yuqori bo'lsa, charchoqni tezlashtirish oson, asl to'rt soat uyquni his qilish uchun, endi ikki soat haydash uchun haydash xavfsizligi uchun qulay emas.
5. Issiq havo tizimiga texnik xizmat ko'rsatish
Isitish tizimi ham parvarishlarga muhtoj, aslida, eng muhimi, konditsioner filtrini almashtirishdir. Agar konditsioner filtri iflos bo'lsa, u havo hajmiga ta'sir qiladi, garchi havo hajmi juda katta bo'lsa-da, harorat ham juda yuqori, lekin mashinada issiq emas. Bu konditsioner filtri elementining bloklanganligi ehtimoli yuqori va uni tekshirish va almashtirish kerak. Bundan tashqari, antifriz yo'qligiga e'tibor berish kerak, antifriz yo'qligi, issiq havo idishiga kiradigan antifriz kamayadi, bu esa issiq havo issiq emasligiga olib keladi.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 12 dekabr